如果灌裝不足, 則會進行注塑模塊生產。
壓縮空氣燃燒、產品內部應力高、表面流線和熔線等現象。
對于這些現象, 除了首先調整注塑工藝外, 還應該考慮模具閘門是否合理。
當消除注塑成型工藝和閘門的問題時, 模具的排氣成為主要問題, 解決這一問題的主要手段是排氣箱的開啟。
(1) 排氣箱的作用和設計。
1.1 排氣箱的作用。
排氣箱的作用有兩個要點。
一種是在注入熔融材料時去除腔內的空氣, 另一種是消除加熱過程中材料產生的各種氣體。
薄壁產品越多, 打開排氣箱就越重要。
另外, 強調小零件和精密零件的排氣箱的開啟, 不僅可以避免產品表面的燃燒和注射不足, 消除產品的各種缺陷, 是因為有可能減少模具污染。
那么, 模具的排氣量是如何足夠的呢？
一般情況下, 即使以最高的注射速率注入熔融劑, 如果產品上沒有留下散斑, 腔內的排氣也被認為是足夠的。
1.2 排氣系統(tǒng)。
模具排氣有多種方法, 既排氣箱在排氣的同時, 大小的設計, 以防止材料流入罐, 那么就有必要防止堵塞。
因此, 從空腔內表面測量模具的外向時, 排氣罐部分的長度為 6 ~ 12mm 或以上, 凹槽高度約為0。 25–0。 4毫米。
此外, 排氣箱的數量很大也是有害的。
當在空腔分離表面不打開和疏散的儲罐部分上作用的鎖壓較大時, 因為空腔材料的冷流和裂解很可能會發(fā)生危險。
除了在微小表面的空腔排氣外, 還可以在噴射系統(tǒng)的物料流動端部位置提供排氣罐, 并通過沿噴射器外圍制造間隙來排氣。
通過選擇排氣箱開口的深度、寬度和位置, 當不合適時發(fā)生的飛緣毛刺會影響產品的美觀和精度。
因此, 上述間隙的大小是在噴射器引腳周圍的飛行邊緣的限制, 以免發(fā)生。
這里應該特別注意的是, 即使在排氣時翻轉的時間最多, 齒輪等部件也可能不可取。
這樣的木材可以用下面的方法用完。 (1) 要完全去除流道中的氣體, 2) 粒徑是用碳化硅拋光劑 20 # 在微小表面的混合表面上噴涂。
此外, 在噴油系統(tǒng)的物料流動結束時, 排氣槽在旁路的末端, 寬度等于旁路的寬度, 高度因材料而異。
(一) 3設計方法。
全文以多年的注塑模式設計和產品原型模型經驗為基礎, 介紹了幾種排氣箱設計, 如圖1所示。
打開排氣箱, 用于復雜的幾何產品類型; 最好在幾個原型后完成。
在模具設計中, 整體結構形式的最大缺點是排氣不良。
整體核心有幾種排氣方法: (1) 溝槽和鑲嵌部件使用空腔, (2) 使用側面的鑲嵌接縫, (3) 局部 (2) 在垂直位置上連接溝槽板啟動孔, 5。
即使在排氣困難的情況下, 即使有結構等類型的盲點, 氣罐也很難打開。
首先, 有必要將其改為加工, 以便在不影響產品外觀和精度的情況下適當系緊模具。 這不僅有利于廢氣的處理, 在某些情況下, 還可以提高難度的易用性, 修復原來的加工。
壓鑄模具 排氣槽
